Du stehst oben am Gipfel, die Kälte beißt in den Wangen und vor dir liegt ein frisch präparierter Park oder eine zerfahrene Piste, die nach Action schreit. Wenn du jetzt ein Brett unter den Füßen hast, das jede deiner Bewegungen mit einer fast schon unheimlichen Leichtigkeit umsetzt, dann stehst du vermutlich auf einem Snowboard Burton Process Flying V. Es ist kein Geheimnis, dass dieses Modell seit Jahren zu den absoluten Favoriten im Sortiment der US-Marke gehört, und das liegt nicht nur am prominenten Namen von Mark McMorris. Wer nach einer Mischung aus Fehlertoleranz und Pop sucht, kommt an diesem speziellen Hybrid-Profil kaum vorbei. Ich habe über die Jahre unzählige Boards unter den Füßen gehabt, von brettharten Camber-Planken bis hin zu nudelweichen Rockern, aber dieses Teil hier besetzt eine Nische, die für viele Rider genau den Sweetspot trifft.
Die Technik hinter dem Snowboard Burton Process Flying V
Wer die Entwicklung von Burton verfolgt, weiß, dass das Unternehmen ständig an seinen Kernprofilen schraubt. Das Flying V System ist dabei eine der markantesten Konstruktionen. Es kombiniert Rocker- und Camber-Elemente in einer Wellenform. Zwischen und außerhalb deiner Füße sorgt der Rocker für Auftrieb und Verspieltheit. Unter deinen Füßen liegen kleine Camber-Zonen, die den Kantengriff verbessern und für den nötigen Druck sorgen, wenn du in eine Kurve gehst oder zum Sprung ansetzt.
Der Kern und das Gewicht
Der sogenannte Super Fly II 700G Kern ist das Herzstück. Hier werden leichtere und härtere Holzarten gezielt kombiniert. Das Ziel ist simpel: weniger Gewicht, mehr Stabilität. Wenn du das Brett zum ersten Mal anhebst, merkst du sofort, dass es fast nichts wiegt. Das hilft extrem bei Rotationen. Weniger Schwungmasse an den Enden bedeutet, dass du den 360er leichter rumziehst. Burton nutzt hier zudem die Squeezebox-Technologie. Dabei wird das Profil des Kerns an manchen Stellen dicker und an anderen dünner gefräst. Das verbessert die Energieübertragung von deinen Füßen direkt auf die Kanten.
Kantenhalt und Frostbite
Ein oft geäußerter Kritikpunkt an Rocker-lastigen Boards ist der mangelnde Halt auf Eis. Burton begegnet dem mit den Frostbite Edges. Die Kanten stehen unter der Bindung ein kleines Stück weiter nach außen. Das funktioniert wie ein gezacktes Brotmesser. Während ein normales Brett auf einer harten Platte wegrutscht, beißen sich diese Stellen fest. Es ist kein Allheilmittel für blankes Eis, aber es gibt dir das nötige Vertrauen, wenn der Nachmittagsschatten die Piste hart werden lässt.
Warum das Snowboard Burton Process Flying V im Park dominiert
Freestyle ist die wahre Heimat dieses Boards. Wenn du dich im Park verbessern willst, brauchst du ein Arbeitsgerät, das dich nicht bei jedem kleinen Fehler bestraft. Ein reines Camber-Board ist wie ein strenger Lehrer: Ein falscher Kantenwechsel und du liegst im Schnee. Das Process ist da eher der entspannte Kumpel. Durch den Rocker in der Mitte und an den Tips sind die Kontaktpunkte leicht angehoben. Verkanten passiert dadurch deutlich seltener.
Sprungkraft und Landungen
Trotz der Fehlerverzeihung hat das Teil ordentlich Snap. Der FSC zertifizierte Kern speichert Energie wie eine Feder. Wenn du einen Ollie über einen Knuckle ziehst, merkst du, wie das Board zurückschnellt. Bei Landungen hilft der Rocker-Anteil enorm. Wenn du eine Rotation nicht ganz sauber zu Ende bringst, dreht dich das Board oft noch den Rest des Weges, ohne dass die Kante sofort hängen bleibt. Das spart dir so manchen schmerzhaften Sturz auf das Steißbein.
Rails und Jibs
Auf Metallboxen und Rails fühlt sich das Brett extrem sicher an. Der mittlere Flex – Burton gibt ihn meistens im Bereich von 3 bis 5 an – erlaubt es dir, ordentliche Presses zu ziehen. Du kannst dich richtig schön in den Nose- oder Tailpress lehnen, ohne dass das Board sofort wieder flach auf den Boden will. Es ist weich genug zum Spielen, aber stabil genug, um nicht wie eine nasse Nudel zu wirken, wenn du mit Tempo auf ein Feature zufährst.
Performance abseits der präparierten Pisten
Viele Leute denken, ein Freestyle-Board taugt nichts im Tiefschnee. Das ist beim Snowboard Burton Process Flying V anders. Der Rocker in der Mitte wirkt wie ein Kiel bei einem Boot. Er hebt die Nose automatisch aus dem Schnee. Du musst dich nicht so extrem nach hinten lehnen, um nicht abzusaufen. Das schont die Oberschenkelmuskulatur bei langen Powder-Abfahrten.
Wendigkeit im Wald
Wenn du gerne durch enge Waldstücke (Trees) fährst, wirst du die Drehfreudigkeit lieben. Das Board lässt sich fast auf der Stelle wenden. Kurze, schnelle Schwünge gehen extrem leicht von der Hand. Das liegt an der Kombination aus dem leichten Kern und dem Hybrid-Profil. Du musst weniger Kraft aufwenden, um die Kante zu wechseln, als bei einem traditionellen Richtungsboard.
Grenzen bei hohen Geschwindigkeiten
Man muss ehrlich sein: Wer nur mit 80 Sachen die Piste runterbrettern will, sollte sich vielleicht woanders umschauen. Bei extrem hohen Geschwindigkeiten fangen Rocker-Boards konstruktionsbedingt an zu flattern. Das ist Physik. Die Tips haben weniger Kontakt zum Boden und fangen an zu vibrieren. Wenn du ein aggressiver Carver bist, der nur auf der Kante lebt, wird dir der Widerstand eines steiferen Cambers fehlen. Aber für den normalen All-Mountain-Einsatz reicht die Stabilität völlig aus.
Die richtige Bindungswahl für maximale Kontrolle
Ein Board ist nur so gut wie die Verbindung zu deinen Füßen. Burton setzt hier konsequent auf das Channel-System, das eine fast stufenlose Einstellung der Stance-Breite und der Winkel ermöglicht. Du bist nicht an vorgegebene Löcher gebunden. Das bedeutet totale Freiheit.
Kompatibilität mit EST
Ich empfehle dringend, eine EST-Bindung zu verwenden. Diese Bindungen werden nur an den Seiten befestigt. Unter deinem Fuß befindet sich kein hartes Plastik oder Metall, sondern nur eine dämpfende Schicht. Dadurch kann sich das Board unter deinem Fuß natürlich biegen. Das verbessert das Boardgefühl massiv. Wenn du eine herkömmliche Bindung mit einer Disc verwendest, schaffst du eine künstliche Versteifung direkt unter der Bindung. Das macht den Charakter des Flying V Profils ein Stück weit zunichte.
Dämpfung und Komfort
Modelle wie die Burton Malavita oder die Cartel passen hervorragend. Die Malavita ist etwas verspielter und passt perfekt zum Freestyle-Charakter des Process. Die Cartel bietet ein Quäntchen mehr Support, falls du doch öfter auf der Piste Gas gibst. Wichtig ist, dass die Bindung nicht zu steif ist. Ein extrem harter Freeride-Boot in Kombination mit einer harten Bindung würde das feinfühlige Feedback des Boards überlagern.
Wartung und Langlebigkeit der Hardware
Wer Geld in hochwertiges Equipment investiert, will, dass es hält. Die gesinterte Base des Boards ist schnell. Wirklich schnell. Aber sie braucht Liebe. Gesinterte Beläge haben Poren, die Wachs aufnehmen. Wenn der Belag weißlich und trocken aussieht, verlierst du Speed.
Richtiges Wachsen
Ich wachse meine Boards alle drei bis vier Tage auf dem Berg. Ein Universalwachs reicht für die meisten Bedingungen aus. Wenn du im Frühjahr bei Pappschnee fährst, lohnt sich ein spezielles Warmwachs mit Fluor-Ersatzstoffen. Achte beim Abziehen darauf, dass du wirklich alles überschüssige Wachs entfernst. Die Struktur des Belags muss frei sein, damit das Wasser unter dem Board abfließen kann. Nur so gleitest du über Flachstücke, an denen andere abschnallen müssen.
Kantenpflege für den Alltag
Die Frostbite-Kanten sind effektiv, aber sie brauchen eine scharfe Kante, um zu funktionieren. Ein kleiner Kantenschleifer für die Hosentasche ist Gold wert. Es reicht oft schon, kurz über die Seitenkante zu gehen, um kleine Grate zu entfernen. Pass auf, dass du die Kanten an Nose und Tail etwas „detunest“, also mit einer Feile oder einem Schleifstein leicht abstumpfst. Das verhindert fieses Verkanten bei Jumps und Rails.
Nachhaltigkeit in der Produktion
Burton hat in den letzten Jahren viel in Sachen Umwelt getan. Das ist wichtig, denn wir wollen auch in zwanzig Jahren noch Schnee haben. Die Kerne sind FSC-zertifiziert. Das bedeutet, das Holz stammt aus nachhaltiger Forstwirtschaft. Zudem wird bei der Produktion das sogenannte Super Sap Epoxy verwendet. Das ist ein Harz auf biologischer Basis, das deutlich weniger CO2 verursacht als herkömmliche erdölbasierte Harze. Es ist schön zu sehen, dass Performance nicht zwangsläufig auf Kosten der Umwelt gehen muss. Ein Blick auf die Umweltziele von Sportorganisationen zeigt, dass dieser Trend die gesamte Branche erfasst hat.
Tipps für den Kauf und die richtige Größe
Die Wahl der richtigen Länge ist oft eine Wissenschaft für sich. Früher sagte man, das Board müsse bis zum Kinn gehen. Das ist Quatsch. Es geht um dein Gewicht und deinen Einsatzbereich. Wenn du eher im Park unterwegs bist, nimm es eine Nummer kürzer. Das macht es wendiger. Wenn du viel im Powder fährst oder Stabilität bei Tempo willst, darf es etwas länger sein.
Wide-Versionen für große Füße
Ab einer Schuhgröße von etwa 44 oder 45 solltest du zur Wide-Version greifen. Nichts ruiniert einen Carving-Schwung mehr als „Toe Drag“. Wenn deine Zehen im Schnee hängen bleiben, hebelt es dich aus. Die Wide-Modelle von Burton sind gut abgestimmt und fühlen sich nicht wie klobige Flöße an. Sie bieten genau die Extrabreite, die du brauchst, um den Bootwinkel flach halten zu können.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis
Ehrlich gesagt ist das Process kein billiges Board. Es siedelt sich im mittleren bis oberen Preissegment an. Aber man muss es als Investition sehen. Die Verarbeitungsqualität ist so hoch, dass das Brett bei guter Pflege viele Saisons hält. Der Wiederverkaufswert von Burton-Equipment ist zudem im Vergleich zu No-Name-Marken enorm hoch. Wenn du nach zwei Jahren merkst, dass du doch etwas Steiferes willst, bekommst du auf dem Gebrauchtmarkt noch ordentlich Geld dafür.
Praktische Schritte für deinen ersten Tag am Berg
Damit du das Maximum aus deinem neuen Setup herausholst, solltest du strukturiert vorgehen.
- Montiere deine Bindungen und experimentiere mit dem Stance. Das Channel-System ist perfekt dafür. Fang mit der Referenzposition an, die auf dem Board markiert ist.
- Überprüfe die Schrauben nach den ersten Abfahrten. Durch die Kälte und die Vibrationen können sie sich anfangs leicht setzen. Ein kurzer Check am Lift sorgt für Sicherheit.
- Stell die Highbacks deiner Bindung ein. Für mehr Power auf der Backside-Kante kannst du den Forward Lean erhöhen. Zum entspannten Cruisen lass sie eher flach.
- Schau dir das Gelände an. Das Board ist ein Allrounder. Fang auf der Piste an, um ein Gefühl für den Kantenwechsel zu bekommen, und wechsle dann in den Park.
- Hab Spaß. Das ist der wichtigste Punkt. Das Brett ist dafür gebaut, gute Laune zu verbreiten und Fortschritte zu fördern.
Das System aus Rocker und Camber ist kein Marketing-Gag. Es funktioniert in der Praxis genau so, wie es versprochen wird. Es nimmt die Aggressivität aus dem Riding, ohne die Kontrolle komplett aufzugeben. Wer ein Board sucht, das morgens auf der Piste, mittags im Park und nachmittags im Slush eine gute Figur macht, liegt hier richtig. Es ist ein verlässlicher Begleiter für alle, die das Snowboarden nicht als harten Leistungssport, sondern als kreativen Ausdruck sehen. Am Ende des Tages zählt nur, wie oft du im Lift grinst, und mit diesem Setup stehen die Chancen verdammt gut, dass dieses Grinsen sehr breit sein wird.
