Wer behauptet, man könne nicht alles auf einmal haben, ist wahrscheinlich noch nie ein modernes Crossover-E-Bike gefahren. Du stehst morgens vor der Garage und musst dich entscheiden: Nimmst du das Mountainbike für den Waldweg oder das Trekkingrad für den Arbeitsweg? Das ist oft nervig. Genau hier setzt das Cube Reaction Hybrid Pro 800 Allroad an, indem es die Grenze zwischen hartem Offroad-Einsatz und täglicher Stadttauglichkeit komplett auflöst. Ich habe in den letzten Jahren hunderte Bikes gesehen, aber diese spezifische Konfiguration mit dem riesigen Akku verändert die Art, wie wir über Reichweite denken. Es geht nicht mehr darum, ob man ans Ziel kommt, sondern wie viele Umwege man sich aus purer Lust noch leisten kann.
Die Technik hinter dem Cube Reaction Hybrid Pro 800 Allroad
Der Kern dieses Rads ist zweifellos die Energiequelle. Während viele Hersteller noch bei 625 oder 750 Wattstunden stagnieren, bricht diese Maschine nach oben aus. Ein 800-Wh-Akku im Unterrohr klingt erst einmal nach viel Gewicht. In der Realität merkst du davon beim Fahren wenig, weil die Ingenieure den Schwerpunkt extrem tief platziert haben. Das Fahrverhalten bleibt agil. Der Bosch Performance Line CX Motor der neuesten Generation liefert dazu 85 Newtonmeter Drehmoment. Das ist so viel Kraft, dass du selbst an steilen Schotterrampen im bayerischen Voralpenland kaum ins Schwitzen kommst. Du drückst auf das Pedal und das System schiebt dich nach vorne, ohne dass es sich künstlich oder ruckelig anfühlt. Die Sensorik misst tausendmal pro Sekunde, wie viel Unterstützung du gerade brauchst. Das Ergebnis ist ein natürliches Fahrgefühl, das dich einfach nur schneller macht.
Kraftübertragung und Schaltung
Bei der Schaltung setzt man auf bewährte Technik von Shimano. Die Deore-Gruppe mit 11 Gängen ist ein Arbeitstier. Viele Leute fragen mich, warum hier kein teureres XT-Schaltwerk verbaut ist. Die Antwort ist simpel: Die Deore ist robuster gegenüber Dreck und Schlägen. Wenn du im Wald an einem Ast hängen bleibst, bricht dir nicht gleich ein 200-Euro-Teil ab. Die Abstufung der Kassette erlaubt es dir, auch ohne Motorunterstützung noch halbwegs passabel voranzukommen, falls du es wirklich mal drauf anlegst. Aber seien wir ehrlich: Wer dieses Rad kauft, will den Turbo-Modus spüren. Die Kette ist speziell für die hohen Lasten von E-Bikes verstärkt. Das reduziert den Verschleiß spürbar.
Bremsleistung und Sicherheit
Wer schnell fährt, muss auch schnell stehen bleiben. Die hydraulischen Scheibenbremsen kommen ebenfalls von Shimano. Vorne und hinten greifen Kolben auf große Scheiben zu, die die Wärme gut ableiten. Ich habe es oft erlebt, dass Einsteiger die Bremsen bei langen Abfahrten überhitzen. Hier hast du genug Reserven. Die Dosierbarkeit ist präzise. Ein Finger reicht meistens aus, um die Geschwindigkeit zu kontrollieren. Das gibt dir besonders bei Nässe viel Sicherheit. Gerade im Stadtverkehr, wenn plötzlich ein Auto die Tür öffnet, zählt jeder Zentimeter Bremsweg.
Alltagstauglichkeit trifft auf echtes Gelände
Die Bezeichnung Allroad ist kein Marketing-Gag. Es bedeutet, dass dieses Modell direkt ab Werk mit Schutzblechen, einem Gepäckträger und einer Lichtanlage ausgestattet ist. Das spart dir locker 150 bis 200 Euro an Zubehörkosten. Die Schutzbleche klappern nicht, was bei günstigen Nachrüst-Sets oft ein Problem ist. Sie sitzen bombenfest. Der Gepäckträger ist kompatibel mit dem Acid-System, was bedeutet, dass du Taschen einfach einklicken kannst. Das Licht wird direkt vom Hauptakku gespeist. Du musst also nie wieder daran denken, kleine Batterieleuchten aufzuladen. Die vordere Lampe hat genug Leuchtkraft, um auch unbeleuchtete Waldwege sicher zu befahren.
Federung und Komfort
Vorne arbeitet eine Luftfedergabel. Das ist ein riesiger Vorteil gegenüber billigen Stahlfedergabeln. Warum? Weil du die Gabel mit einer Dämpferpumpe exakt auf dein Körpergewicht einstellen kannst. Wenn du 70 Kilo wiegst, braucht die Gabel weniger Luftdruck als bei 110 Kilo. So spricht sie sensibel auf kleine Unebenheiten an, schlägt aber bei Wurzeln nicht durch. Die 100 Millimeter Federweg reichen für die meisten Feldwege und moderaten Trails völlig aus. Es ist kein Downhill-Bike, aber für den klassischen Wochenendausflug in die Natur ist es perfekt. Die breiten Reifen von Schwalbe bieten zudem eine natürliche Eigendämpfung. Sie schlucken kleine Vibrationen vom Asphalt einfach weg.
Ergonomie für lange Strecken
Cube hat die Geometrie über die Jahre perfektioniert. Du sitzt sportlich, aber nicht zu gestreckt. Der Sattel ist ein guter Kompromiss aus festem Halt und Polsterung. Griffe mit kleiner Auflagefläche verhindern, dass dir auf langen Touren die Hände einschlafen. Das ist ein oft unterschätztes Problem. Wenn du drei Stunden im Sattel sitzt, merkst du jede Fehlstellung. Die Lenkerbreite ist so gewählt, dass du viel Kontrolle im Gelände hast, aber trotzdem noch durch enge Poller in der Stadt kommst.
Reichweitenangst gehört der Vergangenheit an
Mit 800 Wattstunden Kapazität verändert sich dein Radius. Ich kenne viele Fahrer, die mit ihren alten 500-Wh-Akkus immer ein Ladegerät im Rucksack hatten. Das ist jetzt vorbei. In flachem Gelände und im Eco-Modus sind Distanzen von über 150 Kilometern absolut realistisch. Selbst wenn du im bergigen Gelände viel im eMTB-Modus fährst, kommst du locker über 80 bis 90 Kilometer. Das reicht für eine komplette Tagestour in den Alpen, ohne dass du beim Mittagessen auf der Hütte nach einer Steckdose betteln musst.
Bosch bietet dazu eine hervorragende App-Anbindung. Das Smart System erlaubt es dir, die Unterstützungsstufen individuell anzupassen. Du willst im Eco-Modus etwas mehr Power? Kein Problem. Du willst Akku sparen? Dreh die Dynamik einfach runter. Das Smartphone dient auf Wunsch als Display und Navigationsgerät. Das System zeigt dir sogar an, wie viel Restreichweite du in den verschiedenen Modi noch hast. Diese Berechnung ist erstaunlich genau, da sie die Topografie der geplanten Route mit einbezieht.
Die Konkurrenz im Vergleich
Natürlich gibt es andere Marken wie Canyon, Specialized oder Giant. Viele dieser Hersteller bauen großartige Räder. Aber Cube schafft es immer wieder, das Preis-Leistungs-Verhältnis extrem aggressiv zu gestalten. Oft zahlst du bei anderen Marken für den Namen mit, während du hier solide deutsche Ingenieurskunst bekommst. Ein vergleichbares Rad eines Premium-Herstellers kostet oft 500 bis 1000 Euro mehr, ohne technisch besser ausgestattet zu sein.
Ein wichtiger Punkt ist das Händlernetz. Cube ist in fast jeder deutschen Stadt vertreten. Das ist beim E-Bike extrem wichtig. Wenn die Elektronik mal zickt oder du ein Software-Update brauchst, willst du das Rad nicht per Post einschicken müssen. Du fährst zum Laden um die Ecke und die Sache ist erledigt. Die Ersatzteilversorgung für den Bosch-Motor ist zudem weltweit die beste. Jeder Mechaniker kennt diese Motoren in- und auswendig.
Wartung und Pflege
E-Bikes brauchen etwas mehr Liebe als normale Fahrräder. Die Kette steht unter permanentem Zug durch den Motor. Ich empfehle, die Kette alle 200 Kilometer zu reinigen und neu zu ölen. Ein Kettenprüfer für zehn Euro hilft dir zu erkennen, wann die Kette gewechselt werden muss. Wer hier spart, ruiniert sich die Kassette und das Kettenblatt, was deutlich teurer wird. Die Bremsbeläge solltest du regelmäßig kontrollieren. Da das Rad durch den Motor und den großen Akku schwerer ist, verschleißen die Beläge schneller als bei einem Bio-Bike. Ein Wechsel ist aber auch für Laien mit einem Inbusschlüssel in fünf Minuten erledigt.
Das Gewichtsthema
Man muss ehrlich sein: Das Rad wiegt über 25 Kilo. Das merkst du, wenn du es in den Keller tragen musst oder auf einen Heckträger am Auto hievst. Prüfe unbedingt die Stützlast deiner Anhängerkupplung. Viele ältere Kupplungen sind nur für 50 Kilo zugelassen. Mit zwei E-Bikes dieser Klasse bist du da schnell am Limit. Beim Fahren selbst spürst du das Gewicht kaum, da der Motor alles wegdrückt. Nur beim Bremsen in engen Kurven musst du die Masse mit einplanen. Es schiebt etwas mehr über das Vorderrad als ein leichtes Carbon-MTB.
Warum das Cube Reaction Hybrid Pro 800 Allroad jetzt Sinn macht
Der Fahrradmarkt hat sich in den letzten zwei Jahren beruhigt. Die extremen Lieferengpässe sind vorbei. Man bekommt wieder Ersatzteile und die Preise haben sich stabilisiert. Wer jetzt investiert, bekommt ein ausgereiftes System. Die Kinderkrankheiten der ersten Bosch Smart Systeme sind per Software-Update behoben worden. Es gab früher Berichte über Fehlermeldungen beim Einschalten oder Probleme mit der Bluetooth-Kopplung. Das ist heute Geschichte. Du kaufst hier ein Produkt, das fertig entwickelt ist.
Es ist im Grunde der SUV unter den Fahrrädern. Manchmal wird das belächelt, aber es ist die vernünftigste Entscheidung für 90 Prozent aller Fahrer. Warum ein reines Mountainbike kaufen, wenn man dann doch meistens auf Waldautobahnen unterwegs ist? Und warum ein schmächtiges City-Rad, wenn man am Wochenende mal richtig in den Matsch will? Diese Vielseitigkeit ist der Grund für den Erfolg der Allroad-Serie. Du bist für alles gerüstet. Egal ob der Untergrund aus Asphalt, Kopfsteinpflaster oder Wurzeln besteht.
Ein Wort zum Design
Cube ist bekannt für klare Linien. Das 2025er Modell sieht sehr aufgeräumt aus. Die Kabel verschwinden direkt am Steuersatz im Rahmen. Das sieht nicht nur gut aus, sondern schützt die Züge auch vor Schmutz und mechanischer Beschädigung. Die Farbauswahl ist meistens eher dezent, was mir persönlich gut gefällt. Es wirkt hochwertig und nicht wie ein Spielzeug. Die Lackqualität hat sich deutlich verbessert. Frühere Modelle waren etwas anfällig für Steinschläge, aber die aktuellen Beschichtungen halten einiges aus.
Transportkapazitäten
Wenn du das Rad für den Wocheneinkauf nutzt, wirst du den stabilen Hinterbauständer lieben. Selbst mit zwei vollgepackten Taschen steht das Bike sicher. Das ist bei schweren E-Bikes oft ein Schwachpunkt. Viele Standardständer biegen sich unter der Last einfach weg. Cube verbaut hier eine eigene Aufnahme, die direkt mit dem Rahmen verschraubt ist. Das wackelt nichts. Du kannst problemlos 20 Kilo Gepäck zuladen, ohne dass das Fahrverhalten instabil wird.
Was man vor dem Kauf wissen sollte
Ein Punkt, den viele unterschätzen, ist die Rahmengröße. Cube baut eher kompakt. Wenn du zwischen zwei Größen schwankst, rate ich meistens zur größeren Variante, wenn du eher Touren fährst. Wer es wendiger mag, nimmt die kleinere. Probefahren ist durch nichts zu ersetzen. Geh zum Fachhändler und setz dich drauf. Achte darauf, wie sich der Motor beim Anfahren anfühlt. Der CX-Motor hat einen sogenannten Extended Boost. Wenn du nur kurz fest ins Pedal trittst, schiebt der Motor noch einen kurzen Moment nach, um dir über Hindernisse wie Wurzeln zu helfen. Das muss man kurz üben, damit man in engen Kurven nicht überrascht wird.
Die Bedeutung der Laufradgröße
Cube setzt auf das sogenannte Size Split System. Kleinere Rahmen kommen mit 27,5-Zoll-Rädern, größere mit 29 Zoll. Die 29er rollen besser über Hindernisse und halten die Geschwindigkeit besser. Die kleineren Räder sind dafür agiler und leichter zu beschleunigen. Für die meisten Erwachsenen sind 29 Zoll der Standard. Die Reifenbreite von 2,6 Zoll bietet enormen Grip. Du kannst mit dem Luftdruck experimentieren. Weniger Druck bedeutet mehr Komfort und Grip im Gelände, aber mehr Rollwiderstand auf der Straße. Ich fahre meistens mit etwa 1,8 Bar, was ein guter Allround-Wert ist.
Versicherung und Diebstahlschutz
Bei einem Rad in dieser Preisklasse ist eine Versicherung Pflicht. Viele Hausratversicherungen decken E-Bikes nur bis zu einer bestimmten Summe ab oder nur, wenn sie im Haus stehen. Eine spezielle Fahrradversicherung kostet nicht die Welt und deckt oft auch Verschleiß und Pick-up-Service bei Pannen ab. Da der Akku der teuerste Teil des Rades ist, sollte er immer abgeschlossen sein. Bosch hat zudem die "Lock"-Funktion. Dein Smartphone dient als digitaler Schlüssel. Ohne dein Handy unterstützt der Motor nicht. Das schreckt Diebe zwar nicht vor dem physischen Diebstahl ab, macht das Rad aber für den Wiederverkauf fast wertlos.
Deine nächsten Schritte zum neuen Bike
Wenn du jetzt überzeugt bist, dass dieses Rad zu deinem Leben passt, solltest du nicht blind bestellen. Hier ist mein Plan für dich:
- Suche dir einen lokalen Händler, der Cube führt. Nutze dafür die Händlersuche auf der Cube Website.
- Vereinbare eine Probefahrt. Achte dabei besonders auf die Geräuschentwicklung des Motors. Der CX-Motor hat ein charakteristisches Surren unter Last, das manche stört und andere gar nicht bemerken.
- Lass dir die Bosch Flow App erklären. Es ist das Herzstück der Bedienung und du solltest wissen, wie du Updates selbst einspielst.
- Investiere in ein wirklich gutes Schloss. Ein Rad für mehrere tausend Euro sichert man nicht mit einem 20-Euro-Drahtseil. Ein massives Faltschloss oder eine schwere Kette sind das Minimum.
- Prüfe dein Zubehör. Brauchst du einen Helm, der farblich passt? Oder spezielle Bikepacking-Taschen?
Das Radfahren hat sich in den letzten Jahren massiv verändert. Es ist weniger Quälerei und mehr Erlebnis geworden. Mit der richtigen Technik unter dem Hintern gibt es keine Ausreden mehr, das Auto stehen zu lassen. Egal ob du zur Arbeit pendelst oder am Wochenende den nächsten Gipfel stürmst – du hast das passende Werkzeug dafür.
Letztlich ist es eine Investition in deine Lebensqualität und deine Gesundheit. Man bewegt sich mehr, weil es einfach Spaß macht. Und genau das ist es, was am Ende zählt. Die Freiheit, einfach loszufahren, ohne sich Gedanken über die Steigung oder die Distanz machen zu müssen. Viel Spaß auf deinem neuen Weg durch die Natur.
